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插電式Hybrid車與電動車越來越普及，所以今年也測試了不少這兩類型車款，MINI也為Countryman推出一款插電式版本，稱為MINI Countryman S E。 MINI Countryman雖然是一輛小型SUV，但是在MINI品牌中已是最巨大的了。車身大了，但是Countryman的外型仍然保留了各種MINI的特點，圓渾的車身，巨型的車頭燈、尾燈與霧燈，還有設在四個角的輪子，都是MINI汽車獨有。而Countryman S E其中最吸晴的地方，就是車身上的圓形「E」的徽章，使人很容易便可知道這是一輛電動車。
2018 MINI Countryman S E。〈李奧/大紀元〉
MINI Countryman S E的混能系統，是由一副1.5升三汽缸渦輪增壓引擎與電動馬達組合而成，引擎本身有134匹馬力，以及162磅呎扭力，而馬達則有87匹馬力及122磅呎扭力，綜合馬力為221匹及284磅呎扭力。0-100公里/時的加速為6.8秒，純電力的最高車速設在120公里/時。採用6速自動變速箱，雖不及汽油版的8速自動變速箱，但仍然非常暢順，電動馬達與引擎的切換，一穫加速時難以察覺，只有在猛力加速才可感到引擎的震盪。
2018 MINI Countryman S E。〈李奧/大紀元〉
內置的鋰離子電池容量不大，只有5.3kW/h，換算行車距離約為20公里，一般可能只足夠去程，如果上班地方可以充電的話還可以，不然回程都會用上汽油了。小容量電池的好處是重量較輕，而且充滿電的時間也較短。以110V電力充電約為7小時，充電時間也可在車內設定，因為在某些城市晚上的電費會便宜一點。
在變速桿後下方有一個環，用作改變行車模式，可轉為Sport或Green，筆者幾乎每次開車均會轉用Sport，開起來加速反應更好。
電動尾閘是這一代Countryman的亮點之一，它既可以透過遙控車匙開啟，也可在車內按鍵打開，最特別的是它也具有「踢腳」開門功能，只要帶著車匙，走近尾閘，用腳在車尾底部（近中間位置）踢一下，感應器便會開啟尾閘，也可以同樣方法關門，但關門前更會有聲響提示。但是，上一代尾閘使用廠徵作為開關的設計，這一代沒有了，是有點可惜。
MINI的MINI Connected多媒體介面，都是承繼自母廠BMW，音響系統、導航地圖、手機連接等幾乎都是一樣，標配6.5吋螢幕，另可升級至8.8吋觸屏。操控器都是與BMW的iDrive一樣，以大圓盤操控，再加入了手寫功能。在中控台中間的引擎啟動鍵，普通版是紅色的，而這一輛環保電力車，改為黃色。在啟動鍵左方，有一個eDrive的按鍵，可設定全電力、油電同用（自動），以及儲存電力（Save)，這三種行車模式。
Countryman S E的內裝基本上跟新一代MINI Cooper是相同，儀表板是以「日月」型設計，彎月型的儀表，卻由引擎轉速變為能量輸出表，可看到系統正在輸出動力（Power），抑或正在回收能源（Charge）。而正圓型儀表則是車速，中下方是一個小型彩屏，可顯示不同資訊，與一般Countryman最大不同，Countryman S E可顯烈儲電量及純電力行車距離，可預計電力何時耗光而轉為汽油。
2018 MINI Countryman S E。〈李奧/大紀元〉
實用又有玩味的小型SUV，但MINI Countryman S E除了「好玩」之外，還更為環保，可是價格也是車系中最高，是的，比JCW版Countryman還高，值得與否就看消費者的環保意識了！◇
圖、文／李奧
MINI Countryman S E ALL4規格：
長/寬/高：169.8吋 / 71.7吋 / 61.3吋
重量：1,665千克
動力系統：1.5升直四渦輪增壓引擎 + 電動馬達
馬力（引擎）：134匹@4,400
扭力（引擎）：162磅呎@1,250-4,300
馬力（馬達）：87匹@6,000
扭力（馬達）：122磅呎
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（綜合）：7.1e升/百公里
耗油量（綜合）：33e英里/加侖
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